produkt information
Den nye VW E-Golf har lavet mindre ændringer i sin almindelige model.Forlygterne vedtager et nyt design af LED-forlygter og baglygter, forbundet til frontgrillen, med et blåt dekorativt bælte, der forbinder forlygterne og gitteret, hvilket fremhæver den nye bils unikke identitet.Derudover bruges kørelys af typen "C" på begge sider af kofangeren for at øge genkendelsen af den nye bil.Den nye bil har også sit eget "e-Golf"-logo forskellige steder, hvilket yderligere indikerer identiteten af den nye bil.
Interiøret er lidt anderledes end de ældre modeller med et rent digitalt instrumentbræt, et 9,2-tommers touch-display i midten af konsollen, et Discover Pro multimediebeskedsystem og gestuskontrol.Den nye bil er også udstyret med aktive sikkerhedssystemer såsom fremadgående radarassistentsystem, bynødbremsesystem og adfærdsovervågningssystem.Derudover er den nye bil udstyret med et automatisk varmesystem, som kan fungere, selv når temperaturen falder til under nul og opvarmer bilens interiør.Samtidig kan brugeren downloade "Car-net e-Remote" APP'en på mobiltelefonen, som kan fjernbetjenes af mobiltelefonen for at starte/lukke varmeanlægget.
Den nye e-Golf har en 36-kilowatt-timers batteripakke, en forbedring på næsten 50 % i forhold til den tidligere model, og vw siger, at den har en rækkevidde i den virkelige verden på omkring 270 km.Motoren er også blevet optimeret med en maksimal effekt på 100 kW, op fra 80 kW, et maksimalt drejningsmoment på over 330 nm og en accelerationstid på 0-96 km/t på kun 9,6 sekunder.Til transmission er den nye bil matchet af en sekstrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.
Produkt Specifikationer
| Længde*bredde*højde (mm) | 4259*1799*1479 |
| 100 km accelerationstid | 9,6 sek |
| Tophastighed | 150 km/t |
| Batteri type | Lithium batteri |
| Batterikapacitet | 35,8 kWh |
| Dækstørrelse | 205/55 R16 |
Produkt beskrivelse
1. Omfattende sikkerhed
Bur-type ultra-højstyrke kropsramme, sinusformet lasersvejsning, all-round airbags, ramme-type ultra-højstyrke batteripakkeskal, top BMS-sikkerhedssystem, humaniseret lavenergistyringssystem, batteripakkegrænsesikkerhedstest, modul sikkerhedsgaranti, cellesikkerhedsgaranti, allround højspændingssikkerhedssystem og 10 opladningssikkerhedsbeskyttelser.
2. Hårde teststandarder
Elektrisk drivsystem af høj kvalitet, højeffektiv permanent magnet synkronmotor, nanosekund MCU-chip, integreret vandkølet temperaturkontrolsystem og standard for køretøjsholdbarhed.
3. Koordinering af tre-elektriske systemer
Et komplet sæt opladningsløsninger, Golf·Pure Electric forbedrer i vid udstrækning brugerens biloplevelse.
Fremragende accelerationsydelse, ekstrem håndteringsoplevelse, præcist styringssystem for krydstogt, effektivt energigenvindingssystem i flere niveauer, avanceret i Booster-energigenvindingsteknologi, streng sikkerhedskontrollogik, personligt valg af køretilstand, lydløs ydeevne på benchmark-niveau, god ladeoplevelse, L2 autonom kørsel på niveau, komfortabelt udstyr overalt og "bekymringsfri" service.
4. BMS sikkerhedssystem
Med hensyn til elektronisk kontrolsikkerhedsdetektion er Golf Pure Electric udstyret med et BMS intelligent sikkerhedsbatteristyringssystem, hvis sikkerhedsniveau er ASIL C, og BMS sikkerhedssystemets hardwarechipsikkerhedsniveau er ASIL D.
5. Strømstyringssystem
Golf Pure Electric er udstyret med et brugervenligt styringssystem med lavt batteri for at sikre sikkerheden i lav batteritilstand.Den har 5 påmindelser om lavt batteri og 2 batterireservationer.Selvom batteriet er utilstrækkeligt, kan det hjælpe dig med at køre ved lav hastighed i en periode.distance, og denne del af kraften beregnes ikke i marchområdet.
6. Elektrisk drivsystem
Golf Pure Electric vedtager Volkswagen-mærkets egen højkvalitets permanentmagnet synkronmotor, med nanosekund MCU-chip, to-i-en strukturdesign, integreret vandkølende temperaturkontrolsystem, vandtæt og støvtæt op til IP67, og isolationstesten forbliver stadig efter iblødsætning i vand i en halv time Kvalificeret, efter strenge vinter- og sommertests
7. Kontroloplevelse
Uafhængig affjedring for og bag, baseret på ændringerne i akseltryk på elektriske køretøjer, vedtager nydesignede for- og bagfjedre, bufferklodser, stabilisatorstænger og andre affjedringsdele for at opnå en bedre tur ved at justere dæmpningskraften i kompressionen og genopretningen støddæmperens retninger Komfort, god styrerespons og håndteringsstabilitet, god kropsrullekontrol og hjulkontrol (uaffjedret masse).
Produktdetaljer
