Ifølge ufuldstændige statistikker, siden i år har der været mere end 20 bilselskaber, næsten 50 nye energimodeller har annonceret prisstigninger.Hvorfor stiger nye energibiler i pris?Kom og lyt til søsteren sige godt -
I takt med at priserne stiger, stiger salget også
Den 15. marts udsendte BYD Auto officielt en erklæring om, at på grund af den fortsatte kraftige stigning i råvarepriserne, vil BYD Auto justere de officielle vejledende priser for relaterede nye energimodeller af Dynasty and Ocean-netværket med 3.000 til 6.000 yuan.
Det er anden gang, BYD har annonceret prisstigninger siden 2022. Den 21. januar annoncerede BYD officielt, at det ville justere den officielle vejledende pris for Dynasty.com og Haiyang-relaterede nye energimodeller med 1.000 til 7.000 yuan fra den 1. februar.
Byds anden prisstigning på to måneder er ikke ualmindeligt på markedet for nye energibiler.Standardudgaven af Teslas Model Y steg med omkring 15.000 yuan i marts efter at være steget med omkring 21.000 yuan den 31. december. Ideal Auto hævede prisen på sin "Ideal ONE" med 11.800 yuan fra 1. april. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe og andre bilselskaber har også annonceret prisstigninger.
Ikke kun bilfirmaer, nye energibatteriproducenter har også dynamisk justeret priserne på nogle batteriprodukter på grund af den kraftige stigning i upstream-råvarepriserne.
Hai Mei bemærkede, at mens priserne har været stigende, har salget af nye energibiler også fastholdt en væksttrend.Populære modeller som BYDs Yuan Plus og IdealOne er stadig i høj efterspørgsel.Ser man på de seneste data, nåede produktionen og salget af nye energikøretøjer i marts henholdsvis 465.000 og 484.000, en stigning på 1,1 gange år-til-år.
I de seneste år har Kinas nye energikøretøjsindustri udviklet sig hurtigt med stigende forbrugeraccept.Produktionen og salget af nye energikøretøjer har været på førstepladsen i verden i syv år i træk."Udviklingen af Kinas nye energikøretøjsindustri er gået ind i en ny fase af storstilet og hurtig udvikling.Selvom udviklingen stadig står over for nogle vanskeligheder og udfordringer, forventes den at opretholde hurtig vækst i år,” sagde Xin Guobin, viceminister for industri og informationsteknologi, tidligere.
En medarbejder inspicerer nye energikøretøjer på Kaiyi Autos smarte fabrik i Sanjiang New Area, Yibin by, Sichuan-provinsen.Foto af Wang Yu (People's Vision)
Stigende råvarepriser bliver væltet over på køretøjer
På bilmarkedet er prisreduktioner gennem årene mainstream, hvorfor denne gang er nye energikøretøjer steget i pris?
Fra de store bilfirmaer udstedt en prisopgørelse kan findes, råvarepriser overføres til køretøjet er hovedårsagen.
Komponenterne i nye energikøretøjer er stærkt afhængige af råmaterialer.Prisen på lithiumkarbonat, et nøgleråmateriale til strømbatterier, en kernekomponent i nye energikøretøjer, er steget siden sidste år.Ifølge offentlige markedsdata er prisen på lithiumkarbonat af batterikvalitet steget fra 68.000 yuan/ton i begyndelsen af sidste år til omkring 500.000 yuan/ton i dag, en ottedobling.Selvom den faktiske transaktionspris for lithiumcarbonat muligvis ikke når op på den maksimale markedspris på grund af producenternes forhåndslagre og andre årsager, er omkostningspræmien stadig betydelig.
Produktionsekspansionscyklussen for råvarer er lang, hvilket gør det vanskeligt at reducere de stigende omkostninger for bilvirksomheder på kort sigt og danner derefter en generel markedssituation med stigende priser."Det er underforstået, at cyklussen med batteriudvidelse normalt tager seks til otte måneder, råvareudvidelse tager halvandet år, lithiumminedrift og anden minedrift har brug for to et halvt til tre år.Råvarekapaciteten kan ikke løftes op på én gang, og den er stadig forholdsvis bagud.”Kina Association of Automobile Manufacturers sagde vicechefingeniør Xu Haidong.
I dette tilfælde driver ubalancen mellem udbud og efterspørgsel yderligere bilpriserne op.Ser man først på efterspørgselssiden, voksede det indenlandske salg af nye energikøretøjer hurtigt fra 1,367 millioner i 2020 til 3,521 millioner i 2021, næsten en firdobling.På udbudssiden er der mangel på råvarer og strømbatterier.En pludselig stigning i salget ville resultere i en stram forsyning af chips og nye energibatterier, hvilket ville drive priserne op.
Samtidig med den voksende modenhed på markedet for nye energikøretøjer er tilskudspolitikken gradvist aftagende.I 2022 faldt tilskudsstandarden for nye energibiler med 30 % på baggrund af 2021, hvilket også i et vist omfang førte til prisstigninger på nye energibiler.
Vi vil tage en kombination af tiltag for at stabilisere omkostninger og priser
Hvordan kan man kontrollere den kraftige prisstigning på råvarer og derefter stabilisere omkostningerne og prisen på nye energikøretøjer?
"Stigende råvarepriser er en udfordring for industrien at overvinde."Byd embedsmænd fortalte Hai Mei, "Vi foreslår en omfattende gennemgang af lithiumcarbonat ressource layout og produktionskapacitet, øge indenlandsk minedrift og udenlandsk import, opretholde markedets udbud og efterspørgsel, stabile prisforventninger, fremme sund og sikker udvikling af industrien."
Fremskynd forbedringen af batterigenbrugssystemet.Det er underforstået, at det nuværende strømbatterigenanvendelsessystem konstant forbedres, strømbatterigenbrugsbehandling, dannelsen af katodematerialeteknologi forbedres også konstant.Eksperter påpegede, at med styrkelsen af Kinas sporbarhedsstyring for hele livet af strømbatterier og den løbende forbedring og standardisering af genbrugssystemet, vil niveauet for ressourcegenanvendelse og effektiv udnyttelse fortsætte med at forbedre, hvilket vil hjælpe med at frigive mere lithiumkarbonatkapacitet, forbedre udbuddet og presse prisen tilbage til det normale.
Efter prisstigningen begyndte, bemærkede Haimei et fænomen: På en brugt bilplatform blev ordrer på nye energikøretøjer solgt så højt som 3.000 yuan eller endda 10.000 yuan.Videresalg og bestilling af indekser har til en vis grad forstyrret markedsordenen.I denne forbindelse har mange bilfirmaer implementeret ordresystem med rigtige navne og understøtter ikke privat overførsel.
Xin Guobin sagde, at ministeriet for industri og informationsteknologi vil være meget opmærksomme på forskning og rydde ny energi køretøj bilkøb skattefordel udvidelse og andre støttepolitikker, fremme integrationen af elektriske og intelligente netværk teknologiudvikling, starte det offentlige domæne køretøj omfattende elektrisk bypilot, fremskynde konstruktionen af opladningsinfrastruktur og moderat fremskynde udviklingen af indenlandske lithiumressourcer.Samtidig vil vi forbedre genbrugs- og udnyttelsessystemet for strømbatterier, understøtte tekniske gennembrud såsom effektiv adskillelse og genbrug og konstant forbedre genanvendelsesforholdet og ressourceudnyttelseseffektiviteten.
Indlægstid: 16-aug-2022
