Det globale salg af elbiler slog rekord sidste år, ledet af Kina, som har styrket sin dominans på verdensmarkedet for elbiler.Selvom udviklingen af elektriske køretøjer er uundgåelig, er der behov for stærk politisk støtte for at sikre bæredygtighed, ifølge professionelle instanser.En vigtig årsag til den hurtige udvikling af Kinas elektriske køretøjer er, at de har opnået en åbenlys first-mover-fordel ved at stole på fremadskuende politisk vejledning og stærk støtte fra de centrale og lokale regeringer.
Det globale salg af elbiler slog rekorder sidste år og fortsætter med at vokse kraftigt i første kvartal af 2022, ifølge Latest Global Electric Vehicle Outlook 2022 fra Det Internationale Energiagentur (IEA).Dette skyldes i høj grad de støttende politikker, der er vedtaget af mange lande og regioner.Statistikker viser, at omkring 30 milliarder amerikanske dollars blev brugt på subsidier og incitamenter sidste år, det dobbelte af året før.
Kina har oplevet de største fremskridt inden for elektriske køretøjer, med salget tredoblet til 3,3 mio sidste år, hvilket tegner sig for halvdelen af det globale salg.Kinas dominans på verdensmarkedet for elbiler er ved at blive mere forankret.
Andre elbilkræfter er varmt i hælene.Salget i Europa steg 65% sidste år til 2,3 mio.Salget af elbiler i USA mere end fordoblet til 630.000.En lignende tendens sås i første kvartal af 2022, hvor ev-salget mere end fordobledes i Kina, 60 procent i USA og 25 procent i Europa sammenlignet med første kvartal af 2021. Markedsanalytikere mener, at på trods af virkningen af COVID-19 , den globale ev-vækst er fortsat stærk, og store bilmarkeder vil opleve betydelig vækst i år, hvilket efterlader et enormt markedsplads til fremtiden.
Denne vurdering understøttes af IEA's data: Salget af elektriske og plug-in hybridbiler på verdensplan fordobledes i 2021 sammenlignet med 2020 og nåede en ny årlig rekord på 6,6 millioner køretøjer;Salget af elektriske køretøjer var i gennemsnit mere end 120.000 om ugen sidste år, hvilket svarer til et årti siden.Samlet set vil næsten 10 procent af det globale bilsalg i 2021 være elektriske køretøjer, fire gange antallet i 2019. Det samlede antal elektriske køretøjer på vejen er nu omkring 16,5 mio., tre gange så mange som i 2018. To millioner elektriske biler blev solgt globalt i første kvartal af dette år, en stigning på 75 % i forhold til samme periode i 2021.
IEA mener, at selvom udviklingen af elektriske køretøjer er uundgåelig, er der behov for stærk politisk støtte for at sikre bæredygtighed.Den globale vilje til at tackle klimaforandringerne vokser, med et stigende antal lande, der forpligter sig til at udfase forbrændingsmotoren i løbet af de næste par årtier og opstille ambitiøse elektrificeringsmål.Samtidig øger verdens største bilproducenter investeringer og transformation for at opnå elektrificering så hurtigt som muligt og konkurrere om en større markedsandel.Ifølge ufuldstændige statistikker var antallet af nye elbilsmodeller, der blev lanceret globalt sidste år, fem gange så mange som i 2015, og der er i øjeblikket omkring 450 elbilsmodeller på markedet.Den endeløse strøm af nye modeller stimulerede også i høj grad forbrugernes købelyst.
Den hurtige udvikling af elektriske køretøjer i Kina afhænger hovedsageligt af fremadskuende politisk vejledning og stærk støtte fra de centrale og lokale regeringer, og opnår dermed åbenlyse first-mover-fordele.I modsætning hertil halter andre vækst- og udviklingsøkonomier stadig bagud i udviklingen af elbiler.Ud over politiske årsager mangler Kina på den ene side kapaciteten og hastigheden til at bygge en stærk opladningsinfrastruktur;På den anden side mangler den en komplet og billig industrikæde, der er unik for det kinesiske marked.Høje bilpriser har gjort nye modeller uoverkommelige for mange forbrugere.I Brasilien, Indien og Indonesien udgør salget af elbiler for eksempel mindre end 0,5 % af det samlede bilmarked.
Alligevel er markedet for elbiler lovende.Nogle vækstøkonomier, herunder Indien, oplevede en stigning i salget af elbiler sidste år, og en ny vending forventes i de næste par år, hvis investeringer og politikker er på plads.
Ser man frem mod 2030, siger IEA, at verdens udsigter for elektriske køretøjer er meget positive.Med de nuværende klimapolitikker på plads vil elbiler tegne sig for mere end 30 procent af det globale bilsalg eller 200 millioner køretøjer.Derudover forventes det globale marked for opladning af elbiler også at se enorm vækst.
Der er dog stadig mange vanskeligheder og forhindringer at overvinde.Mængden af eksisterende og planlagt offentlig opladningsinfrastruktur er langt fra tilstrækkelig til at imødekomme efterspørgslen, endsige omfanget af det fremtidige ev-marked.Forvaltning af bynetdistribution er også et problem.Inden 2030 vil digital netteknologi og smart opladning være nøglen til, at evs kan bevæge sig fra at løse udfordringerne med netintegration til at fange mulighederne for netstyring.Dette er naturligvis uadskilleligt fra teknologisk innovation.
Især vigtige mineraler og metaller bliver knappere midt i en verdensomspændende kamp for at udvikle elektriske køretøjer og ren teknologiindustri.Batteriforsyningskæden står for eksempel over for store udfordringer.Priserne på råvarer som kobolt, lithium og nikkel er steget kraftigt på grund af konflikten mellem Rusland og Ukraine.Lithiumpriserne i maj var mere end syv gange højere end i begyndelsen af sidste år.Det er grunden til, at USA og EU har øget deres egen produktion og udvikling af bilbatterier i de seneste år for at mindske deres afhængighed af den østasiatiske batteriforsyningskæde.
Uanset hvad, vil det globale marked for elektriske køretøjer være levende og det mest populære sted at investere.
Indlægstid: 21-jul-2022
